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巴黎人官方app:为提出科学的路基病害防治措施提供依据

时间:2022/11/21 21:03:19   作者:   来源:   阅读:1   评论:0
内容摘要:青藏高原唐古拉地区的气温逐渐下降到零下20摄氏度以下。此外,强风使室外环境变得异常寒冷。但温度越低,冻土越稳定,测量数据越准确。"中铁青海西藏集团有限责任公司格尔木工段(以下简称"青海西藏集团公司")桥隧技术部副科长赵耀军告诉记者,最近,该工段接到了...
青藏高原唐古拉地区的气温逐渐下降到零下20摄氏度以下。此外,强风使室外环境变得异常寒冷。但温度越低,冻土越稳定,测量数据越准确。"中铁青海西藏集团有限责任公司格尔木工段(以下简称"青海西藏集团公司")桥隧技术部副科长赵耀军告诉记者,最近,该工段接到了一项重要任务——全面做好"与中国科学院西北生态环境资源研究院的科研人员一起,对青藏铁路冻土路基进行了勘察。

冻土是一个世界性的土木工程难题。巴黎人官方app:青藏铁路全长1956公里,冻土段550公里,其中470多公里由中铁青海西藏集团有限责任公司格尔木工段管理。为了解决青藏铁路多年冻土问题,研究人员花了45年的时间,测量了1200多万份资料,涵盖了高原多年冻土区的各种气象条件和地温变化;铁路建设者使冻土保持恒温。采用桥改路、热棒冷却的方式,保证冻土段最大沉降控制在50 mm以内,96%路基年沉降控制在20 mm以内。

赵耀军介绍,多年冻土地区的铁路路基会随着多年冻土的变化而产生病害,路桥过渡段的病害问题是整个青藏铁路段最为突出的问题,但现有的工程措施难以有效解决这些问题。探测路基下冻土上限的变化,可以准确揭示路基病害机理,为提出科学的路基病害防治措施提供依据,保证路桥过渡段的稳定。

去年冬天,我们与中国科学院西北生态环境资源研究院签订合作协议,共同探索冻土变化规律和冻土数据库的建设与共享。今年,我们决定开展冻土路基病害调查和路桥过渡段试验研究,将持续到2023年底。"赵耀军说。

20日9时许,格尔木工段塘古拉大桥路综合养护工区工长李文杰、沱沱河大桥路综合养护工区工长尹恒清、中国科学院西北生态环境资源研究院副研究员尤艳辉在塘古拉站附近的一条线上见面。经过仔细的检查和试验,他们把60斤的高精度雷达探测器等工具仪器扛到了路基坡肩上。

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